Règlement Course Endurance Hypercar
La course endurance organisée par le MESRC77, est ouverte à tous les pilotes licenciés ou non.
Licence
Aucune licence requise pour participer à la course d’endurance du MESRC77
Nombre d’équipe :
Afin d’assurer une organisation la plus viable possible, ainsi qu’une course la plus saine possible, seule 12 équipes (team) pourront prendre le départ.
Nombre de membres :
Chaque Team est composée de 3 membres ou plus
Chacun de ces membres sont des pilotes, ils sont donc tous dans l’obligation de piloter.
Composition « Fair-Play » des équipes
Chaque équipe devra designer un team manager qui sera responsable de son team, de ses pilotes et de leur comportement en piste comme dans les stands, et au sein de l’enceinte du club.
Inscriptions :
L’inscription est de 45 euros par Team. (sur un team de 3 pilotes, cela fait 15 euros par personne)
Règlementation du matériel
Cette compétition est réservée aux châssis de voitures électriques 2 ou 4 roues motrices, de type DTM 4X4, ou F1GT à l'échelle 1/10ème. Toutes les marques sont autorisées.
Le châssis sera équipé au maximum de 4 roues
Voiture : Largeur max avec carrosserie = 195 mm Garde au sol mini = 5 mm. Poids : 1200g mini avec transpondeur personnel, roues, batterie et carrosserie
Carrosseries :
Seule les carrosseries HYPERCAR sont autorisées.
Carrosserie Validée : Montech
Carrosserie ZooRacing : Hyrax ZR Carrosserie ZooRacing : Hyena
Carrosserie Bittydesign
- 499 R ( prévue pour chassis moderne type xray X4, MTC3, Awesomatix) - 499 T ( prévue pour chassis type TT02, xray T4 etc...)
Il existe qu’autres productions comme la Tamiya TS050
Ou l'exotek 2215 et 'EVO RACE
. 
La carrosserie doit être peinte dans un thème inspiré de course. Vous devrez avoir collé des autocollants pour détailler la carrosserie et la rendre plus racing possible :
Quelques exemples de peinture personnalisées
Pour vous aider a réaliser vos carrosseries, vous trouverez sur LittleAddict des planchdes de sticker au 1/10 de sponsor ou thème.
Aucune ouverture ou système permettant un changement d’accus sans retirer la carrosserie n’est autorisée.
Il est interdit de modifier soit même l’aérodynamisme des véhicules (ajout ou modification d’ailerons autres que ceux livrés d’origine)
l’ajout d’eclairage realiste sur les carrosseries est autorisé.
Ailerons : Tout aileron différent de celui livré avec la carrosserie est interdit
Pneus autorisés :
Pneus Rush 36 à batons , ref: Rush Pneus + Jantes 7 Bâtons 1/10 Outdoor 36X VR3 FFVRC 2025 RU0869
Pneus mousses interdits
Nb : il est autorisé de peindre les jantes.
Les jantes pleines type DTM sont interdites.
En cas de pluie, PISTE déclarée, « PISTE HUMIDE », les pneus Pluie VTEC Rain Dunlop D20 Radial collés sont autorisés, de préférence sur jantes a rayons, ou Shimizu D01J Wet Pre-Glued
Traitement :
Traitement MR33 V3 Asphalt, MR33V4 ou MR33 V5 Carpet.
Les couvertures chauffantes sont autorisées
Moteurs:
Les moteurs autorisés devront être d’un bobinage supérieur ou égal à 21,5T brushless du commerce, avec ou sans capteurs.
Le timing réglable sur le moteur est autorisé. Pas de limite de timing sur les moteurs.
Électronique :
Le variateur est laissé libre mais devra être programmé en Zéro Timing.
Mode blinky obligatoire (led clignotante sur le variateur) ou variateur sans timing type ORCA blinky ETS.
SI un contrôle technique est réalisé, il sera demandé à chaque participant de mettre à disposition le programmateur pour la vérification technique si besoin.
Coupure Lipo du vario à 6,6V
Puce personnelle : type MYlaps obligatoire compatible boitier RC4.
Accumulateurs :
Batteries : sont autorisées, tous les accus Lipo 2S sous boîtier rigide du commerce
Pour des raisons de sécurité, les accus devront être chargés dans un sac de charge spécifique et selon les recommandations du fabricant et/ou ne pas dépasser les valeurs imposées dans le règlement intérieur du club.
Déroulée de la journée
1 voiture par équipe, et équipe de 3 ou 4 pilotes, un nom de TEAM, un responsable de team.
⦁ Qualification : Temps et nombre de tours cumulés des 4 qualifs de la team (durée de chaque qualif 10mn)
Départ à 13H pour 4h de course..
Timing :
9h00>9h50 : Piste ouverte ; essais libre
- 9h55/10H : Briefing :
Qualifications :
Chaque qualification est d’une durée de 10 minutes. Chaque membre de la team doit participer aux épreuves de qualification.
10h10 départ qualif. 1
10h30 départ qualif. 2,
10h50 départ qualif. 3,
11h10 départ qualif 4,
11h30 >12h30 piste ouverte. (Pendant cette heure, une séance photo sera réalisée de toutes les voitures, pour le concours de carrosserie)
Affichage des qualifications et choix des places
Le classement des qualifications sera fait par l’addition des 3 temps des qualifications (total du nombre de tours et total des 3 temps des qualifications)
⦁ Le meilleur des qualifications choisit sa place sur le podium,
⦁ Le moins bon des qualifications choisit sa place dans les stands.
A 12h30 les voitures sont placées en « Parc Fermé » jusqu’au départ.
12H55 mise en grille.
13H00 DEPART
Départ Epi type 24h du Mans, pour 4h de course non-stop.
Départ : Les voitures seront placées en épi sur le grille, accus et carrosserie enlevée. Le pilote sélectionné par la team, est positionné sur le podium.
Au top départ. Les coéquipiers devront mettre la batterie, la carrosserie, allumer le variateur et poser la voiture sur le sol pour son départ.
Changement d’accus pendant la course:
Le changement d’accus sur la voiture pendant la course devra se faire dans les stands, la carrosserie devra être retirée pour tout changement d’accus.
Aucune ouverture ou système permettant un changement d’accus sans retirer la carrosserie n’est autorisée.
Aucun changement d’accus n’est autorisé dans la ligne d’entrée des stands située sous le podium.
En cas de non respect: 20 tours de pénalité seront attribués à l’équipe n’ayant pas respecté la consigne
Ramassage :
Le ramassage est assuré par les membres de chaque Team
En cas d’arrêt en piste pendant la course suite à un panne batterie, la voiture sera ramenée au stand, la team changera de batterie, et un changement de pilote sera obligatoire.
L'arrêt au stand se fait par la voie d’entrée des stands et la sortie, par la voie de sortie.( pas d’entrée ou de sortie par la zone bleue)
En cas de non-respect: 20 tours de pénalité seront attribués à l’équipe n’ayant pas respectée la consigne
En cas de panne, ou de casse : il est interdit de mécaniser sur la piste ou aux abords de la piste: la voiture sera ramenée au stand pour réaliser les opérations mécaniques.
En cas de non-respect: 20 tours de pénalité seront attribués à l’équipe n’ayant pas respectée la consigne
Condition météo
Dans le cas ou les conditions météo ne puissent se prêter au départ de la course, l’organisateur peut repousser la course à la date qui lui conviendra.
Dans le cas où le départ ai déjà été donné lors de l’arrivée de ces mauvaises conditions, l’organisateur peut décider ou non de suspendre la course ou de la maintenir. Il sera aussi possible de stopper l’ensemble des voitures, mais le chrono continuera de tourner.
Lors de la remise en course des voitures, une voiture de sécurité sera placée en piste, les voitures devront alors se placer derriere pendant au moins 5 tours, le temps que tout le monde puisse se regrouper. La voiture de sécurité s”écartera en rentrant au stand pour relancer la course.
Rotation des pilotes
Afin d’assurer l’équité lors de la course, tous les pilotes d’une même équipe devront piloter, dans la mesure du possible, à tour de rôle.
Classement
Un classement sera édité à la fin de la course et mis en ligne sur le site du club.
Les points comptent double :
Chaque pilote de la team marque le nombre de points au classement du challenge en fonction du classement de l’’arrivée.
Les points sont attribués aux concurrents classés à l’arrivée de l’endurance (du premier au dixieme) : 50pts, 36pts, 30pts, 24pts, 20pts, 16pts, 12pts, 8pts, 4pts et 2pts points pour les dix premiers et 1 point pour les suivants….
5 points supplémentaires sont attribués à chaque pilote de l’équipe pour la Superpole position (meilleur tour absolu de la qualification sur un tour).
Nous recherchons des sponsors en capacité de nous aider pour les lots, aussi si vous êtes un magasin, un revendeur, un importateur et que vous êtes intéressé pour soutenir notre challenge, vous pouvez prendre contact avec nous.
Comportement des participants
Cette course amicale est avant tout une réunion de personnes partageant la même passion. Tous les participants ont une part de responsabilité dans la préservation de l’atmosphère conviviale durant la course.
Aussi, les organisateurs sont particulièrement attachés à éviter toute dérive individuelle allant à l’encontre de ces principes. Il est demandé aux participants une aimable vigilance sur les points suivants :
- Attitude civile et respectueuse envers autrui.
- Tout comportement incivil ou anti-sportif sera banni, la solution extrême pouvant aller jusqu’à l’expulsion du participant fautif.
Autres pénalités
Court-circuitage de la piste, faux départs, conduite dangereuse, rappel de laisser se dépasser par un pilote plus rapide, ……se verront sanctionnés après rappel d’un Stop &Go de 1minutes dans la ligne des stands. En cas de récidive, une seconde sanction de 50 tours de pénalité sera attribuée,
Au troisième rappel, des sanctions pourront aller jusqu’à l’exclusion du pilote de la course et/ou de l’ensemble de la team.
Un comportement exemplaire est demandé aux pilotes.